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桃機淹水原因 工程會：人為占大部分













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對於桃機沒關防水閘門，是否SOP出了問題？交通部次長王國材表示，防水閘門沒關閉確實是嚴重問題，也是美食街淹水主因，可能是桃機在設施維護管理上，以及碰到暴雨時的因應不足。交通部已要求桃機重新檢討電力間、停車場等處的防水閘門，並增設防水閘門。

（中央社記者戴雅真台北6日電）行政院公共工程委員會副主委顏久榮今天表示，桃園機場大淹水肇因是排水系統土石淤積，若有清淤，雖暴雨也不至於嚴重淹水，人為占大部分因素。

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2016年6月5日週日 台北標準時間下午1時10分

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桃機2日因豪雨發生有史以來最嚴重淹水，行政院中午召開記者會，公布「0602豪雨桃園機場淹水調查報告」。

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對於事發當天，桃機第一時間說是埔心溪溢堤，是否誤判？王國材表示，第一時間很難徹底了解，可能是專業判斷上有誤差。1050606

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至於後續懲處，王國材表示，沒有設定懲處層級，誰該負責就會負責，今天會就最高懲處層級進行報告，其餘交由交通部航政司檢討。







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媒體詢問3孔箱涵土石淤積的責任歸屬？行政院公共工程委員會主委兼政務委員吳宏謀表示，機場由桃機公司管理，但機場裡還有施工單位，會請交通部查明施工單位與相關廠商責任。



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顏久榮會後表示，淹水主要肇因是機場排水系統H幹線3孔箱涵堆積砂石，堵塞排水，導致水往上湧高到一定程度後溢出路面，泥水隨著航站地下坡道湧入地下室。 此外，桃機公司也未及時應變關閉防水閘門。

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他表示，依據研判，若有清淤應不至於有今天的災害，因此人為疏失占大部分。







內容來自YAHOO新聞

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    桃機空調未恢復 旅客取水解渴（2） (圖)
    
    
    
    
    
    

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中央社

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃機淹水原因-工程會-人為占大部分-063624242.html

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